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2023年1-2月中国汽车进口11万降30%
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来源：新车网
时间：2023-04-08
虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。2023年1-2月的高端市场需求较好，但汽车进口量仅有11万台，同比暴跌30%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。其中2023年日本进口车进口1.6万台，同比下降66%。
在2013-2015年世界经济低迷情况下的剧烈下滑后，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年-2020年以来持续下滑，2021年稍有企稳。2022年的进口车回升态势被疫情影响。
2023年进口规模锐减，1-2月进口仅有10.6万台，同比下降30%，目前的月度进口量维持在月均8万台左右水平。
2021年进口车市场走稳，全年进口量93万台，同比增1%。
2022年汽车进口量达到88万台，同比下降5%，相对于2020年进口量下降较大。
2023年1-2月进口车进口10.6万台，同比降30%。2月表现因国六排放因素走弱。
疫情后的进口乘用车恢复正常走势。从月度走势看，近几年的进口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高，过山车的见顶回落走势特征。
2022年汽车进口结构中的乘用车占到99%的绝对主力地位，其中四驱suv近两年进口偏弱。
乘用车的传统燃料进口车市场下滑较大，纯电动的乘用车进口车表现很强，柴油车也有反弹。
卡车中柴油车占比下降，而汽油货车的占比大幅提升。2023年1-2月的高端汽油皮卡进口表现改善。
乘用车的进口车型排量集中于2升以下汽油车型，占比整个乘用车的进口量一半的比例。但近期进口走势较强的是2升以上的大排量进口车，市场的高端化走势较强。
2019年前新能源车的进口数量较大，但2021年特斯拉国产导致的纯电动下滑的幅度较大。
2021年纯电动车受到特斯拉国产的影响而下降较大，但2022年新能源的趋势发展让更多企业进口新能源。
2019年前的亚洲进口车快速增长，欧洲进口车保持稳定，北美进口车出现下滑趋势。
2020年在疫情后进口车恢复的表现分化，2022年欧洲的进口车的表现相对较强。
2、整车进口月度走势
2023年进口车表现相对优秀的是斯洛伐克、墨西哥、意大利等主力国家，而2月德国等进口车增量很好。但2月的日本进口同比下滑较大。近期美国的进口车偏弱，而部分欧洲进口车同比表现分化。
三、汽车市场销量格局
1、进口车总体销量
目前看进口车销量表现稍差，弱于国内国产豪华车市走势。2021年进口车销量达到94万台，相对于2020年销量下滑6%。
前几年进口车品牌表现相对最强的是雷克萨斯，近几年宝马奔驰份额持续增长，2023年已经成为进口车品牌第一。
近期奔驰、宝马2月进口车零售表现很好，奔驰被宝马超过。但丰田的进口很差，近两年锐减。
2023年中国传统豪华车走势相对较弱，其中进口销量表现最为优秀的是德系主力品牌，宝马x5和奔驰glb表现超强。
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