4月3日,魏牌发布新款摩卡dht-phev车型的官图,新车采用全新外观及内饰设计,颇有小号蓝山的影子。据了解,摩卡dht-phev定位大五座中型suv,竞争对手将瞄准理想l7、护卫舰07等车型。
作为中期改款车型,新车采用全新的设计风格,前脸配备了无边界式的进气格栅,魏牌logo被置于车头中央,配合梯形下包围和侧通风口设计,整体搭配起来让前脸造型看上去更加敦实饱满。前大灯组与魏牌蓝山极为相似,采用分体式造型设计,上方为贯穿式led日行灯带,下方大灯组为横向布局,与两侧导风口造型融合,辨识度较高。值得一提的是,新款摩卡dht-phev还可选装激光雷达,并且支持城市/高速noh,具备自主泊车学习能力。
车身侧面,新款摩卡dht-phev基本延续现款车型的样式,采用溜背车身,配备大尺寸轮圈以及隐藏式门把手设计,复杂多变的车身腰线为新车注入了更多力量感。尺寸方面,新车长宽高分别为4881/1960/1690mm,轴距为2915mm。车尾部分,双层贯穿式尾灯设计十分抢眼,点亮后的辨识度非常高。同时,后包围两侧也采用类似导风口的造型,与前包围有一定的呼应效果。
进入车内,新款摩卡也采用新的设计风格,整个中控台以平直线条为主,中央配备9.2英寸液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控液晶大屏,下方还配备有9英寸触控板,并且传统的物理按键也被触控屏取代,科技感更加明显了。值得一提的是,新车还取消电子档杆设计,换成了如今的怀挡式结构,为中央通道区留下了更大的利用空间,全新的三幅式多功能方向盘看上去精致感也更强了。
动力方面,新款摩卡dht-phev搭载由1.5t发动机 电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5t发动机的最大功率为115千瓦,前后电机最大功率分别为130千瓦和135千瓦。续航方面,长续航版本提供34千瓦时电池组,wltc工况下的纯电续航里程为175公里。超长续航版本车型则配备了39.67千瓦时电池组,wltc工况下的纯电续航里程为204公里。
长城汽车董事长魏建军曾说:“魏品牌把我的姓氏都赌上了,只能成功不许失败。”但从目前来看,成立已经六年的魏牌,几经波折,难掩颓势。
2016年11月,魏牌诞生,以公司创始人魏建军之姓冠名,先期推出的vv系列车型上市后月销迅速过万,但随着合资品牌价格下探以及自主品牌相继推出高端化产品,魏牌销量迅速下跌,2020年同比下滑21.53%至7.85万辆。
2020年,魏牌推出坦克300,上市即热销,在细分市场强势发展,但后长城汽车又将坦克300从魏牌剥离,成立子品牌——坦克,极大削弱了魏牌产品竞争力。2021年,魏牌全年销量为5.22万辆,同比大幅下跌28.1%,在长城汽车乘用车品牌中垫底。
为了打破局面,魏牌从2021年开始进行战略调整,明确了其“新一代智能汽车”的品牌定位,同时引入咖啡智能平台和智能混动dht方案。2021年5月,魏牌推出中型suv——摩卡,新车是长城汽车首款基于“咖啡智能”平台打造的车型,售价区间为17.58-21.88万元。为了获得市场热度,魏牌还聘请华为公主姚安娜成为该车型的代言人。2022年3月,魏牌推出摩卡dht-phev,售价区间为29.90-31.50万元。据了解,摩卡dht-phev与燃油版车型在外观造型上基本一致,主要区别在于动力系统上,搭载由1.5t 电动机组成的dht插电混动系统,但售价却高于燃油版10万元以上。
据2024欧洲杯正规平台官网显示,目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡dht-phev、拿铁dht/拿铁dht-phev、玛奇朵dht/玛奇朵dht-phev,其中摩卡是唯一在售的燃油车。2022年,魏牌销量同比下滑37.66%至36381辆,连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。零售数据显示,2022年摩卡全年销量7540辆,而摩卡dht-phev仅5756辆,两款车型累计销量13296辆,全年销量甚至不及理想汽车当月市场表现。
据长城汽车首席增长官李瑞峰介绍,魏牌在产品层面采用多品类战略,除了已经推出的咖啡系列外,今年还将推出时尚复古类车型,同时将推出高端新能源mpv。
多车型理念是相信总有一款车型能够成功,但这必然会分散品牌内部的资源和精力,将其消耗在一波又一波无效的产品发布里。同时,魏牌在成立短短六年时间,就进行了三次战略调整。从高端燃油车到硬派越野suv,再到如今的新能源汽车品牌,消费者无法对品牌形成完整的认知。
实际上,魏牌的产品竞争力并不弱,早期的魏牌设计定位及设计外观都偏硬朗,受男性消费者认同,而现在魏牌主打年轻人,命名及设计风格也发生变化,用户群体定位也变得为模糊。对于魏牌而言,无论是高端还是新能源转型都是挑战,魏牌一次性要克服两大难题并不容易。
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