近日,丰田全新纯电动系列bz家族第二款量产车bz3正式首发,新车声称采用e-tnga平台打造,但至少从此前的申报信息来看,电池,电机这电动车两大件都采用了比亚迪提供,这对于丰田乃至合资车企,国产车企都堪称开启了全新的阶段,即由一家国产车企为丰田在全球范围内销售的主销车型提供动力总成,彰显了中国汽车的迅猛发展。
在外观方面,新车则与此前工信部申报信息基本一致,明显延续了bz系列的家族样式,更加扁平的车头有着突出的尖锐车鼻,由贯穿式灯带连接了左右两侧弯曲的大灯组,当然轿车车型导致车头更为低矮运动一些,前保险杠部分则有着三段式的镂空装饰,进一步增强了运动感。
在车身侧面,新车的有着相当流畅动感的线条,大溜背式的车顶保障了空间实用性,而多段式的动感腰线又显示出不俗的未来感。配合隐藏式车门把手,大尺寸系统轮毂,悬浮式车顶细节显得相当的帅气。在车身尺寸方面,新车三围达到4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,其实和海豹车型相当的接近,但线条更为硬朗一些。
而车尾部分贯穿式的尾灯则延续了bz4x的家族风格,但内部光源有着更为复杂的光源结构,后保险杠部分略微向后突出,这也是实现电动车常见的设计。在内饰部分,新车则依旧非常的丰田,体现出与一般企业不同的独特理解,巨大的纵向液晶屏幕竖立于中控台面,而悬浮式液晶仪表盘以更为突兀的样式直插风挡下方,显然是希望节约成本取代hud抬头显示系统,只是独特的样式需要一定时间才能接受。
而且基础之上新车的方向盘也采用了非常个性的双平底样式,时尚的轮廓与丰田味浓厚的复杂且复古的多功能按键区形成鲜明的对比。除此之外,整个中控台面则有着非常平直的布局,主要的亮点是贯穿式台面的银色装饰条,而这一元素也延伸至了中央换挡区,高高悬浮区域外圈同样有着银色的边框点缀,其实也相当的突兀,不知道丰田到底是怎样考虑。除此之外,新车则采用了极简式的设计,车门板处几乎没有明显的装饰,但车门机关似乎采用了雷克萨斯nx等车型上最新的按键,增添了一份科技感,但同时也节省了一些实体零件。
在动力方面,根据此前的申报信息,新车将全系采用了来自于比亚迪的单电机,最大功率为184马力和245马力,其实以秦家族相当的接近,要不是采用后驱布局,甚至会怀疑该车的血统。与之匹配的同样是来自弗迪科技的刀片电池组,最大容量64.28kwh,凭借较低的车重可以获取616km的cltc工况纯电续航里程,依旧走经济实用路线,因此预计价格也不会太高。有关新车更多的信息则还有待官方公布,至于是否会像此前传闻的那样还有比亚迪对应版本,我们只能拭目以待。
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