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性能好像没有想象中那么强，马自达cx-60直列六缸版动力参数发布

性能好像没有想象中那么强，马自达cx-60直列六缸版动力参数发布

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-19

近日，马自达正式在澳大利亚市场公布了澳版cx-60车型的动力参数，而作为该品牌全球最重要的市场之一，当然也不会怠慢，甚至全球首发了传闻已久的直列六缸发动机性能参数，不过最终的实际表现却似乎并没有预料中那么强劲，反而相当的普通。

根据官方声称，该车在澳大利亚市场有三种动力可供选择，最顶配的车型依旧是此前在欧美首发的2.5l直列四缸skyactive-g发动机配电动机组成的插电混动总成，最大综合功率328马力，综合扭矩500牛米，当然，全系匹配的都是8at变速箱，这也使得该车成为了马自达有史以来最强的量产车。

随后，两款直列六缸动力也谜底揭晓，首先是3.3t直六eskyactived柴油发动机，在48v轻混动系统的加持下，最大功率254马力，最大扭矩550牛米，在扭矩方面体现出了柴油机出色的性能。最后则是万众期待的3.3t直六汽油发动机，官方声称在该动力在5000转时可输出284马力的最大功率，并在2000转至3500转平台可以输出450牛米的最大扭矩，并有最新的i activ四驱系统加持。

显然这一数据显得非常的一般，已经不需要和bba的六缸机相比，面对国产的全新技术例如坦克500的自研3.0t v6动力的360马力也相距甚远，更不用说他到欧系厂商已经将2.0t四缸动力挖掘到了疯狂的程度，大众宝马等都已经可以随便做出300马力以上的参数，奔驰更是在刚刚发布的全新c63上做出了476马力的恐怖数据。不知道是技术原因还是什么其他问题，总之作为马自达粉丝万千期待的新机头，本次澳版的参数显然无法令人达到满意。

3.3t六缸发动机不到300马力，只能用不及格来形容。但愿这只是因为澳大利亚排放法规等市场原因做出了限制，在更为开放的美国市场或将有进一步的提升。至于国内市场，由于法规和政策的原因，本身3.3t的排量引进的可能性也并不算大，毕竟马自达连2.5t都懒得引进，因此未来该车即便真正入华，插电混动版本也应该是主销车型。更多的消息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。